RED505 ドライバー

RED505 シリーズ

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スクエアインパクトで、広い高初速エリアで、 飛ばせ、RED MAN。

RED505ドライバーは、スクエアインパクト設計で「正面衝突」を起こし、ミート率、初速効率を上げ、飛距離を伸ばした。また、重心点とフェースセンターをずらす新重心設計を取り入れ「重心点」を初速が上がるヒール寄りに移し、ここでも初速を高めた。そしてさらに「重心点」と「平均打点位置」「たわみ点」この3点をフェース上に分散させ、バランスよく適性配置。高初速エリアを拡げたヘッドは全芯ヘッドといってもいい。パワフルに飛ばすRED505ドライバーのシャフトは、タイミングのとりやすさを重視。先端剛性を低くし、走りのいい、捕まるシャフトとした。

フェースとボールの正面衝突が起こせれば、 ボールはもっと飛ぶ。飛距離はもっと伸ばせる。

PRGRは、アマチュアゴルファー3,757人（当社調べ）のスイングをヘッド挙動測定器で分析した。その結果、アウトサイドイン軌道が全体の67%を占めることがわかった。カット打ち、スライサーと呼ばれるこのスイングタイプは、ミート率を下げ、初速効率の点でもいいとはいえない。ヘッドスピードはあるのだけれど、そのパワーがボール初速、飛距離につながらない。こんな印象、不満をドライバーショットに感じているなら、その理由はインパクトの角度にあるのかもしれない。ボールとフェースが直角に当たる正面衝突をしやすくさせるRED505の「スクエアインパクト」設計。いまのスイングで飛距離はもっと伸ばせる。

計測したスイング軌道をアウトサイドイン、インサイドアウト（左右）、アッパー、ダウン（上下）の軸線が描く マトリクスに落とし込んだデータ。 アウトサイドイン+アッパーが最も多く全体の47％。アウトサイドイン+ダウンは20％、合計で67％を占めた。

スクエアインパクト設計で、飛ばす。RED505

RED505は、アマチュアゴルファーの平均的スイングに合わせてヘッドを設計。重心距離をヘッドの返しやすい数値へ、重心角をヘッドが自動的にターンする数値へ移動させながら「スクエアインパクト」ヘッドを完成させた。アウトサイドイン軌道のスイングでもRED505ならフェースとボールの正面衝突が起こせる「スクエアインパクト」で打っていける。ミート率が上がり、初速アップが実現すれば、ボールの飛距離はさらに伸びる。

RED505ドライバーのヘッドは、オーソドックスな形を キープしながら内部にさまざまな設計工夫を施している。リブ 状にケミカルミーリングした軽量クラウンは、低・深重心のた めのもの。

フェースの内部形状は低比重チタンを偏肉構造にした。これも最適重心設計へのこだわり。

得られた余剰重量をソールバックへ移し、ヘッドの深重心化を 図った。