HOME ＞ 製品情報 ＞ ドライバー ＞ iD 455 ドライバー
体積455cm3大きすぎず小さすぎないセミラージヘッドは、理屈抜きに「構えやすく」「振りぬきやすい」。45インチ・300gの王道スペック。PRGR独自のスイング解析で、たどりついた重心設計。「打ってやさしい」「つかまって飛ぶ」という"打ちやすさ"重視の頼もしいクラブが生まれた。
データの収集と解析で発見した"最適打点位置"
打点がバラつくと考えられていたアマチュアゴルファーも、平均すればフェースセンターでインパクトをしている。独自のヘッド挙動測定器「PRGRレッド・アイス」が導き出した事実である｡何千ものインパクトを測定・解析した基礎データ。PRGRのテクノロジー「新重心設計」「３バランス設計」は、ここから生まれた。
だから「フェースセンター＝最高初速点」にする"新重心設計"。
フェースセンターを最高初速点にすれば、ボールに最大のパワーを伝えられる。そのための理想の重心位置を追求した。PRGRの答えは、重心位置をややヒール寄りに配置する"新重心設計※"。従来のように重心をフェースセンターに配置すると、スイング中のヘッドの動きにより、最高初速点がセンターからズレてしまうのだ。この新重心設計により、iDの全番手で、フェースセンターを最高初速点にすることができた。さらに、フェースターンがやさしくなり、スクエアなインパクトが実現できたのである。
さらに、高初速エリアを拡大する"3バランス設計"
最高初速点のまわりの高初速エリアを拡大する。新重心設計で配置されたヒール寄りの重心点とトウ側に離して配置したたわみ点により、高初速エリアが拡大する3バランス設計※"が開発された。秘密は、フェースを49分割した、偏肉シミュレーションにある。実に91,000仕様のフェースから試作、テストを繰り返し選ばれた理想のフェースがidになった。"
新設計のIDシリーズ専用シャフト
成形時に最外層をガラスシートでコーティング。重量・振動数調整を行う研磨工程でのカーボン繊維の摩耗を、微小レベルに抑えた。これによりバラつきのない、極めて高精度なシャフト設計が可能になった。シリーズ別モデル別専用設計。
スペック
|
シャフトスペック |
M43 |
M40 |
M37 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ロフト角(°) |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
10.5 |
10.5 |
11.5 |
|
|
体積(㎝3) |
455 |
455 |
455 |
455 |
455 |
455 |
|
|
フェースアングル(°) |
±0 |
±0 |
±0 |
±0 |
±0 |
±0 |
|
|
ライ角(°) |
59.0 |
59.0 |
59.0 |
59.0 |
59.0 |
61.0 |
|
|
長さ（インチ） |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
|
|
総重量(g) |
306 |
306 |
300 |
300 |
297 |
297 |
|
|
バランス |
Ｄ-0.5 |
Ｄ-0.5 |
Ｄ-0 |
Ｄ-0 |
C-9.5 |
C-9.5 |
|
|
シャフト重量(ｇ) |
54.0 |
54.0 |
49.0 |
49.0 |
45.0 |
45.0 |
|
|
シャフトトルク(°) |
4.4 |
4.4 |
4.7 |
4.7 |
6.2 |
6.2 |
|
|
シャフトKP |
Ｍ |
||||||
|
グリップ |
重量：50.0、径：60、コード：無 |
||||||
|
素材 |
ボディ・フェース：チタン（Ti-6Al-4V） |
||||||
|
製法 |
ボディ：真空精密鋳造 フェース：圧延 |
||||||
|
価格 |
￥75,600[￥72,000]／1本 |
||||||
<Made in CHINA><Made in JAPAN>
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付
※SLEルール適合品
※カスタムシャフト(注文生産モデル)...￥91,350[￥87,000]／1本 （詳しくはこちら）
◎表示価格は消費税込み価格です。〔〕内は本体価格です。◎価格は全てメーカー希望小売価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
NEW iD 435ドライバーとの比較
|
iD455 ドライバー |
NEW iD435 ドライバー |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
シャフトスペック |
M43 |
M40 |
M37 |
M46 |
M43 |
M40 |
||||||
|
ロフト角(°) |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
10.5 |
10.5 |
11.5 |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
10.5 |
10.5 |
|
|
体積(㎝3) |
455 |
455 |
455 |
455 |
455 |
455 |
435 |
435 |
435 |
435 |
435 |
|
|
フェースアングル(°) |
±0 |
±0 |
±0 |
±0 |
±0 |
±0 |
-0.5 |
-0.5 |
-0.5 |
-0.5 |
-0.5 |
|
|
ライ角(°) |
59.0 |
59.0 |
59.0 |
59.0 |
59.0 |
61.0 |
58.5 |
58.5 |
58.5 |
58.5 |
58.5 |
|
|
長さ（インチ） |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
45.0 |
|
|
総重量(g) |
306 |
306 |
300 |
300 |
297 |
297 |
319 |
319 |
314 |
314 |
311 |
|
|
バランス |
Ｄ-0.5 |
Ｄ-0.5 |
Ｄ-0 |
Ｄ-0 |
C-9.5 |
C-9.5 |
D-2.5 |
D-2.5 |
D-2.0 |
D-2.0 |
D-1.5 |
|
|
シャフト重量(ｇ) |
54.0 |
54.0 |
49.0 |
49.0 |
45.0 |
45.0 |
67.0 |
67.0 |
62.0 |
62.0 |
59.0 |
|
|
シャフトトルク(°) |
4.4 |
4.4 |
4.7 |
4.7 |
6.2 |
6.2 |
3.6 |
3.6 |
3.7 |
3.7 |
3.9 |
|
|
シャフトKP |
Ｍ |
M |
||||||||||
|
グリップ |
重量：50.0、径：60、コード：無 |
重量：50.0、径：60、コード：無 |
||||||||||
|
素材 |
ボディ・フェース：チタン（Ti-6Al-4V） |
フェース：チタン（ELF） クラウン・ソール：チタン（KS100） |
||||||||||
|
製法 |
ボディ：真空精密鋳造 フェース：圧延 |
フェース・ネック：鍛造 クラウン・ソール：圧延 |
||||||||||
|
価格 |
￥75,600[￥72,000]／1本 |
￥75,600[￥72,000]／1本 |
||||||||||
アングルビュー
デザイン
関連情報
COPYRIGHT 2012 YOKOHAMA RUBBER.ALL right reserved