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iD 455ドライバーに対応したセミラージヘッド。シャロー形状でありながら、フェース厚を広げ､ディープ感を出した。包み込むようにボールをとらえ、力強く高弾道で遠くへ運ぶ。アドレスの瞬間､誰もがそんなショットをイメージできるやさしさ重視フェアウェイウッドが生まれた｡地面と接するソール部分を極限まで少なくすることで、ラフでの振りぬきもよくなった。
スペック
|
番手 |
3W |
4W |
5W |
7W |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
ロフト角(°) |
15.0 |
16.5 |
18.0 |
21.0 |
|
|
体積(㎝3) |
160 |
158 |
153 |
148 |
|
|
フェースアングル(°) |
±0 |
||||
|
ライ角(°) |
59.0 |
59.25 |
59.5 |
59.5 |
|
|
長さ（インチ） |
42.5 |
42.0 |
41.5 |
41.0 |
|
|
総重量(g) |
M-43 |
326 |
330 |
334 |
339 |
|
M-40 |
318 |
322 |
326 |
330 |
|
|
M-37 |
315 |
319 |
323 |
328 |
|
|
バランス |
M-43 |
Ｄ-1.5 |
|||
|
M-40 |
Ｄ-1.0 |
||||
|
M-37 |
Ｄ-0.5 |
||||
|
シャフト重量(ｇ) |
M-43 |
57.0 |
56.0 |
55.5 |
55.0 |
|
M-40 |
49.0 |
48.0 |
47.5 |
47.0 |
|
|
M-37 |
46.0 |
45.0 |
44.5 |
44.0 |
|
|
シャフトトルク（°） |
M-43 |
4.3 |
|||
|
M-40 |
5.0 |
||||
|
M-37 |
5.6 |
||||
|
シャフトKP |
Ｍ |
||||
|
グリップ |
質量：50.0、径：60、コード：無 |
||||
|
素材 |
ボディ・フェース：ステンレス（SUS630） |
||||
|
製法 |
ボディ・フェース・ソール：精密鋳造 |
||||
|
価格 |
￥36,750[￥35,000]／1本 |
||||
<Made in CHINA><Made in JAPAN>
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付
※カスタムシャフト(注文生産モデル)...三菱レイヨン(株)FUBUKI FWシャフト(f65S.X,f75S.X)￥44,100[￥42,000]／1本
◎表示価格は消費税込み価格です。〔〕内は本体価格です。◎価格は全てメーカー希望小売価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
iD HIT TypeCとの比較
| iD HIT | iD HIT TypeC | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
番手 |
3W |
4W |
5W |
7W |
3W |
5W |
7W |
||
|
ロフト角(°) |
15.0 |
16.5 |
18.0 |
21.0 |
15.0 |
18.0 |
21.0 |
||
|
体積(㎝3) |
160 |
158 |
153 |
148 |
150.0 |
148.0 |
144.0 |
||
|
フェースアングル(°) |
±0 |
±0 |
-1.0 |
-2.0 |
|||||
|
ライ角(°) |
59.0 |
59.25 |
59.5 |
59.5 |
57.0 |
57.5 |
57.5 |
||
|
長さ（インチ） |
42.5 |
42.0 |
41.5 |
41.0 |
42.5 |
41.5 |
41.0 |
||
|
総重量(g) |
M-46 |
- |
337 |
345 |
350 |
||||
|
M-43 |
326 |
330 |
334 |
339 |
333 |
341 |
346 |
||
|
M-40 |
318 |
322 |
326 |
330 |
329 |
337 |
342 |
||
|
M-37 |
315 |
319 |
323 |
328 |
- | - | - | ||
|
バランス |
M-46 |
- |
D-2.5 |
D-2.5 |
D-2.5 |
||||
|
M-43 |
Ｄ-1.5 |
D-2.0 |
D-2.0 |
D-2.0 |
|||||
|
M-40 |
Ｄ-1.0 |
D-1.5 |
D-1.5 |
D-1.5 |
|||||
|
M-37 |
Ｄ-0.5 |
- | - | - | |||||
|
シャフト重量(ｇ) |
M-46 |
- |
68.0 |
66.5 |
66.0 |
||||
|
M-43 |
57.0 |
56.0 |
55.5 |
55.0 |
64.0 |
62.5 |
62.0 |
||
|
M-40 |
49.0 |
48.0 |
47.5 |
47.0 |
60.0 |
58.5 |
58.0 |
||
|
M-37 |
46.0 |
45.0 |
44.5 |
44.0 |
- | - | - | ||
|
シャフトトルク（°） |
M-46 |
- |
3.6 |
3.6 |
3.6 |
||||
|
M-43 |
4.3 |
3.7 |
3.7 |
3.7 |
|||||
|
M-40 |
5.0 |
3.9 |
3.9 |
3.9 |
|||||
|
M-37 |
5.6 |
- | - | - | |||||
|
シャフトKP |
Ｍ |
Ｍ |
|||||||
|
グリップ |
質量：50.0、径：60、コード：無 |
質量：50.0、径：60、コード：無 |
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|
素材 |
ボディ・フェース：ステンレス（SUS630） |
ボディ・フェース：ステンレス（SUS630） |
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|
製法 |
ボディ・フェース・ソール：精密鋳造 |
ボディ・フェース・ソール：精密鋳造 |
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|
価格 |
￥36,750[￥35,000]／1本 |
￥36,750[￥35,000]／1本 |
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アングルビュー
デザイン
関連情報
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