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9番で150ヤード。NEW egg IRONは、非常識とも思われる飛距離のハードルを設定。 さまざまなテストを繰り返し、不可能を飛び越えた。独特の形状が、さらに進化。ミドルアイアンは、反発性能を高め、ショートアイアンは、より飛距離の出るアイアンを目指した。結果、各番手の飛距離は伸び、よりやさしく、より上がりやすいeggが誕生した。先端剛性を低くしたシャフトは、つかまりやすさと高弾道を追求。eggbird、egg i+同様、グリップは、やや太めの「新egg専用グリップ」を装着した。クラブデザインは、高級感と力強さを強調。NEW egg IRONの新しい飛びとやさしさを象徴している。
スペック
カーボンシャフト
|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
AW |
AS |
SW |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ロフト角／バンス角(°) |
22 |
24 |
27 |
31 |
35 |
40 |
45／4.5 |
51／4.5 |
56／5.5 |
|
|
ライ角(°) |
61.5 |
62.0 |
62.5 |
63.0 |
64.0 |
64.5 |
65.0 |
66.0 |
66.0 |
|
|
フェースプログレッション（mm） |
10.0 |
9.0 |
8.0 |
7.5 |
7.0 |
6.0 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
|
|
長さ(インチ) |
M-43、M-40、M-37 |
39.0 |
38.5 |
38.0 |
37.5 |
37.0 |
36.0 |
35.5 |
35.25 |
35.25 |
|
M-35 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
35.75 |
35.25 |
35.0 |
35.0 |
|
|
総重量(g) |
M-43 |
342 |
347 |
352 |
360 |
366 |
378 |
391 |
395 |
394 |
|
M-40 |
340 |
345 |
350 |
358 |
364 |
376 |
389 |
393 |
392 |
|
|
M-37 |
339 |
345 |
350 |
358 |
364 |
376 |
388 |
392 |
392 |
|
|
M-35 |
337 |
343 |
348 |
355 |
361 |
374 |
386 |
390 |
390 |
|
|
バランス |
M-43 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-1.0 |
D-1.0 |
D-1.0 |
|
M-40 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
|
|
M-37 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.0 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
|
|
M-35 |
C-8.0 |
C-8.0 |
C-8.0 |
C-8.0 |
C-8.0 |
C-8.0 |
C-9.0 |
C-9.0 |
C-9.0 |
|
|
シャフト |
M-43 |
52 |
51 |
50 |
53 |
52 |
50 |
56 |
56 |
56 |
|
M-40 |
50 |
49 |
48 |
51 |
50 |
48 |
54 |
54 |
54 |
|
|
M-37 |
50 |
49 |
48 |
51 |
50 |
48 |
54 |
53 |
53 |
|
|
M-35 |
48 |
47 |
46 |
48 |
47 |
46 |
52 |
51 |
51 |
|
|
シャフト |
M-43 |
4.8 |
4.7 |
4.6 |
4.2 |
4.1 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
|
M-40 |
4.8 |
4.7 |
4.6 |
4.2 |
4.1 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
|
|
M-37 |
4.8 |
4.7 |
4.6 |
4.2 |
4.1 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
|
|
M-35 |
4.8 |
4.7 |
4.6 |
4.2 |
4.1 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
|
|
シャフトKP |
M |
|||||||||
|
グリップ |
重量：42.5、径：60、コード：無 |
|||||||||
|
素材 |
ボディ：マレージング鋼（Custom450） |
|||||||||
|
製法 |
ボディ・ウエイト：精密鋳造 |
|||||||||
|
価格 |
#6-#9、Pw／5本：￥141,750[￥135,000] |
|||||||||
<Made in CHINA><Made in JAPAN>
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付
※2010年新しい溝の規則に適合
◎表示価格は消費税込み価格です。〔〕内は本体価格です。◎価格は全てメーカー希望小売価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
NEW egg FORGEDとの比較
| NEW egg IRON | NEW egg FORGED(カーボンシャフト) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
#4 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
||
|
ロフト角／バンス角(°) |
22 |
24 |
27 |
31 |
35 |
21 |
23 |
25 |
28 |
32 |
36 |
||
|
ライ角(°) |
61.5 |
62.0 |
62.5 |
63.0 |
64.0 |
61.5 |
62.0 |
62.5 |
63.0 |
63.5 |
64.0 |
||
|
フェースプログレッション（mm） |
10.0 |
9.0 |
8.0 |
7.5 |
7.0 |
- | |||||||
|
長さ(インチ) |
M-43、M-40 |
39.0 |
38.5 |
38.0 |
37.5 |
37.0 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36.25 |
|
|
M-37 |
39.0 |
38.5 |
38.0 |
37.5 |
37.0 |
- | |||||||
|
M-35 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
- | |||||||
|
総重量(g) |
M-43 |
342 |
347 |
352 |
360 |
366 |
367 |
374 |
381 |
388 |
395 |
402 |
|
|
M-40 |
340 |
345 |
350 |
358 |
364 |
366 |
372 |
380 |
386 |
392 |
400 |
||
|
M-37 |
339 |
345 |
350 |
358 |
364 |
- | |||||||
|
M-35 |
337 |
343 |
348 |
355 |
361 |
- | |||||||
|
バランス |
M-43 |
D-0.5 |
D-1.0 |
||||||||||
|
M-40 |
D-0.0 |
D-1.0 |
|||||||||||
|
M-37 |
D-0.0 |
- | |||||||||||
|
M-35 |
C-8.0 |
C-8.0 |
C-8.0 |
C-8.0 |
C-8.0 |
- | |||||||
|
シャフト |
M-43 |
52 |
51 |
50 |
53 |
52 |
64 |
65 |
66 |
68 |
68 |
68 |
|
|
M-40 |
50 |
49 |
48 |
51 |
50 |
63 |
63 |
64 |
65 |
65 |
66 |
||
|
M-37 |
50 |
49 |
48 |
51 |
50 |
- | |||||||
|
M-35 |
48 |
47 |
46 |
48 |
47 |
- | |||||||
|
シャフト |
M-43 |
4.8 |
4.7 |
4.6 |
4.2 |
4.1 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.6 |
2.6 |
2.6 |
|
|
M-40 |
4.8 |
4.7 |
4.6 |
4.2 |
4.1 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.6 |
2.6 |
2.6 |
||
|
M-37 |
4.8 |
4.7 |
4.6 |
4.2 |
4.1 |
- | |||||||
|
M-35 |
4.8 |
4.7 |
4.6 |
4.2 |
4.1 |
- | |||||||
|
シャフトKP |
M |
M |
|||||||||||
|
グリップ |
重量：42.5、径：60、コード：無 |
重量：49.5、径：60、コード：無 |
|||||||||||
|
素材 |
ボディ：マレージング鋼（Custom450） |
フェース：SUP10／#4-9 ボディ：軟鉄（S20C）／#4-Sw |
|||||||||||
|
製法 |
ボディ・ウエイト：精密鋳造 |
フェース：切削加工／#4-9 |
|||||||||||
|
価格 |
#6-#9、Pw／5本：￥141,750[￥135,000] |
#6-#9、Pw／5本：￥131,250[￥125,000] |
|||||||||||
| NEW egg IRON | egg FORGED(カーボンシャフト) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
番手 |
PW |
AW |
AS |
SW |
PW |
AW |
AS |
SW |
||
|
ロフト角／バンス角(°) |
40 |
45／4.5 |
51／4.5 |
56／5.5 |
40 |
45／6.0 |
51／8.0 |
56／12.0 |
||
|
ライ角(°) |
64.5 |
65.0 |
66.0 |
66.0 |
64.5 |
65.0 |
65.0 |
65.0 |
||
|
フェースプログレッション（mm） |
6.0 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
- | |||||
|
長さ(インチ) |
M-43、M-40 |
36.0 |
35.5 |
35.25 |
35.25 |
35.75 |
35.25 |
35.25 |
35.25 |
|
|
M-37 |
36.0 |
35.5 |
35.25 |
35.25 |
- | |||||
|
M-35 |
35.75 |
35.25 |
35.0 |
35.0 |
- | |||||
|
総重量(g) |
M-43 |
378 |
391 |
395 |
394 |
411 |
419 |
419 |
419 |
|
|
M-40 |
376 |
389 |
393 |
392 |
409 |
417 |
417 |
417 |
||
|
M-37 |
376 |
388 |
392 |
392 |
- | |||||
|
M-35 |
374 |
386 |
390 |
390 |
- | |||||
|
バランス |
M-43 |
D-0.5 |
D-1.0 |
D-1.0 |
D-1.0 |
D-1.0 |
||||
|
M-40 |
D-0.0 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-1.0 |
|||||
|
M-37 |
D-0.0 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
- | |||||
|
M-35 |
C-8.0 |
C-9.0 |
C-9.0 |
C-9.0 |
- | |||||
|
シャフト |
M-43 |
50 |
56 |
56 |
56 |
69 |
70 |
70 |
70 |
|
|
M-40 |
48 |
54 |
54 |
54 |
67 |
|||||
|
M-37 |
48 |
54 |
53 |
53 |
- | |||||
|
M-35 |
46 |
52 |
51 |
51 |
- | |||||
|
シャフト |
M-43 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
2.6 |
||||
|
M-40 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
2.6 |
|||||
|
M-37 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
- | |||||
|
M-35 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
- | |||||
|
シャフトKP |
M |
M |
||||||||
|
グリップ |
重量：42.5、径：60、コード：無 |
重量：49.5、径：60、コード：無 |
||||||||
|
素材 |
ボディ：マレージング鋼（Custom450） |
フェース：SUP10／#4-9 |
||||||||
|
製法 |
ボディ・ウエイト：精密鋳造 |
フェース：切削加工／#4-9 |
||||||||
|
価格 |
#6-#9、Pw／5本：￥141,750[￥135,000] |
#6-#9、Pw／5本：￥131,250[￥125,000] |
||||||||
アングルビュー
デザイン
関連情報
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