egg ドライバーNEW 2017年9月中旬予定
振り切れる。大きく飛ばせる。
新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。
ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。
新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ※1は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア※2を一般のドライバーの平均と比べ、約130％※3まで拡大。
広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを45.5インチ、クラブ重量も軽量化。
ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。
高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。
フランジ段差を凹み形状に設計。
フランジ全体が大きくたわみ、
高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。
新・赤エッグドライバーは、
ビッグフェース。
広芯、高初速のドライバーだ。
振り抜ける軽量シャフト。
専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。
軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。
※1パワーフランジ構造...特許第5882522号
※2 高初速エリア＝最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア
※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較（当社調べ）
アングルビュー
デザイン
スペック
|
シャフトスペック |
M-43 (S) |
M-40 (SR) |
M-37 (R) |
M-35 (R2) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ロフト角(°) |
10.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
|
体積(㎝3) |
460 |
||||||
|
フェースアングル(°) |
-2.0 |
||||||
|
ライ角(°) |
59.0 |
||||||
|
長さ（インチ） |
45.5 |
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|
総重量(g) |
284 |
281 |
281 |
279 |
279 |
277 |
277 |
|
バランス |
D-1.5 |
D-1 |
D-1 |
D-1 |
D-1 |
D-0.5 |
D-0.5 |
|
シャフト重量(ｇ) |
48 |
45 |
45 |
43 |
43 |
41 |
41 |
|
シャフトトルク(°) |
6.3 |
6.7 |
6.7 |
7.0 |
7.0 |
8.0 |
8.0 |
|
シャフトKP |
M |
||||||
|
グリップ |
重量：37.5、径：M60、コード：無 |
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|
素材 |
フェース：チタン（TP2） |
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|
製法 |
フェース：鍛造 |
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|
価格 |
￥75,000+税/1本 |
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<Made in JAPAN><Made in CHINA>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値
※カスタムクラブ詳細はこちら
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
RED DRIVERとの比較
|
egg DRIVER |
RED DRIVER |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
シャフトスペック |
M-43 (S) |
M-40 (SR) |
M-37 (R) |
M-35 (R2) |
M-40 (SR) |
M-37 (R) |
M-35 (R2) |
|||||||
|
ロフト角(°) |
10.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
|
|
体積(㎝3) |
460 |
460 |
||||||||||||
|
フェースアングル(°) |
-2.0 |
-1.0 |
||||||||||||
|
ライ角(°) |
59.0 |
59.5 |
||||||||||||
|
長さ（インチ） |
45.5 |
46.0 |
46.0 |
46.0 |
46.0 |
45.5 |
45.5 |
|||||||
|
総重量(g) |
284 |
281 |
281 |
279 |
279 |
277 |
277 |
269 |
269 |
267 |
267 |
266 |
266 |
|
|
バランス |
D-1.5 |
D-1 |
D-1 |
D-1 |
D-1 |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0 |
D-0 |
D-0 |
D-0 |
C-7.5 |
C-7.5 |
|
|
シャフト重量(ｇ) |
48 |
45 |
45 |
43 |
43 |
41 |
41 |
42 |
42 |
40 |
40 |
39 |
39 |
|
|
シャフトトルク(°) |
6.3 |
6.7 |
6.7 |
7.0 |
7.0 |
8.0 |
8.0 |
8.3 |
8.3 |
8.1 |
8.1 |
8.5 |
8.5 |
|
|
シャフトKP |
M |
H |
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|
グリップ |
重量：37.5、径：M60、コード：無 |
重量：36.0、径：60、コード：無、バックライン：有 |
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素材 |
フェース：チタン（TP2） |
フェース：チタン(Ti-6Al-4V) |
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|
製法 |
フェース：鍛造 |
フェース：鍛造 |
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価格 |
￥75,000+税/1本 |
￥95,000+税/1本 |
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関連情報
