RS F ドライバー

RS F ドライバーNEW 

強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。

新Wクラウン設計※1+Wモーメント設計※2のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。
「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%※3まで広がった。

  • 深すぎない重心設計。フェードが打ちやすい、新RS F。
  • CFRP(カーボン)クラウン採用で、さらにフェースバック慣性モーメントを大きく設計(上下の打点ズレにも初速性能が落ちにくい)
  • 左への不安をなくしつつ、やさしさも感じるヘッド。

新RS のナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。
ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。

※ナブラフェース設計・・・特許第5152431号

ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計。

アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。
反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。

RS Fは、上下のバラつきに負けないよう、フェースバックを大きく設計した。打点がズレても、芯が広い。
芯ヒットに近い飛びを実現するヘッドが生まれた。

[新高初速エリアとは]
慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

※公的機関のレーダードップラー計を用いた測定値を基準とした計算値。 自社調べ(2018年5月)

弾道コントロールシステム「Bacosy」

Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)

RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。
ロフト可変機構により弾道をコントロールすることができる。
また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能。

アングルビュー

デザイン

スペック

シャフトスペック

S (M-43)

SR (M-40)

R (M-37)

ロフト角(°)

9.5

10.5

9.5

10.5

10.5

体積(㎝3)

460

フェースアングル(°)

-3.5

ライ角(°)

56.0

長さ(インチ)

45.5

総重量(g)

308

308

303

303

299

バランス

D-2.5

D-2.5

D-2.0

D-2.0

D-1.5

シャフト重量(g)

54

54

49

49

44

シャフトトルク(°)

4.7

4.7

5.4

5.4

5.7

シャフトKP

M

グリップ

重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無

素材

フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)

製法

フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
クラウン:プレス成型

価格

¥80,000+税/1本

<Made in JAPAN><Made in CHINA>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付
カスタムシャフトモデル詳細はこちら
※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値

<CFRP材使用商品のご注意>
RS Fドライバーは、クラウン部分にCFRP材を使用しております。ご使用につきましては従来品と同様の取り扱い方法となりますが、下記ご一読のうえご使用いただきますようお願いいたします。 1.低温および高温、多湿での放置は避けてください。2.車のトランクの中に放置しないでください。3.クラウン部のCFRP材を鋭利な物などで傷付けたりしないようにご注意ください。破損の原因になる恐れがあります。4.クラブの改造は行なわないでください。ヘッドに過度な締め付け「万力などによる」や過度な加熱「ガスバーナーなどによる」を加えますと、ヘッドが破損する恐れがあります。5.クラブヘッドにはヘッドカバーを装着し、保管してください。6.ヘッドを水やお湯につけて洗浄しないでください。洗浄の際は濡れた布などをご使用下さい。7.メンテナンスにつきましては従来品と同様に有償にて承りますので販売店にお申し付けください。

◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎価格は全てメーカー希望小売価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。

RS DRIVERと比較する

RS DRIVERとの比較

 

RS F DRIVER

 

RS DRIVER

シャフトスペック

S (M-43)

SR (M-40)

R (M-37)

 

S (M-43)

SR (M-40)

R (M-37)

ロフト角(°)

9.5

10.5

9.5

10.5

10.5

 

9.5

10.5

9.5

10.5

11.5

10.5

11.5

体積(㎝3)

460

 

460

フェースアングル(°)

-3.5

 

-2.0

ライ角(°)

56.0

 

59.0

長さ(インチ)

45.5

 

45.5

総重量(g)

308

308

303

303

299

 

308

308

303

303

303

298

298

バランス

D-2.5

D-2.5

D-2.0

D-2.0

D-1.5

 

D-2.0

D-2.0

D-1.5

D-1.5

D-1.5

D-1.0

D-1.0

シャフト重量(g)

54

54

49

49

44

 

54

54

49

49

49

44

44

シャフトトルク(°)

4.7

4.7

5.4

5.4

5.7

 

4.7

4.7

5.4

5.4

5.4

5.7

5.7

シャフトKP

M

 

M

グリップ

重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無

 

重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無

素材

フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
クラウン:カーボン(CFRP)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)

 

フェース:チタン(Ti-6Al-4V)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)

製法

フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
クラウン:プレス成型

 

フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造

価格

¥80,000+税/1本

 

¥80,000+税/1本

関連情報

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