SUPER egg ドライバー／高反発モデル
高反発、やさしさに、強さをプラス。
今度のスーパーエッグは、高反発に強さをプラス。
やさしさだけではなく、低スピンの強弾道を追求。
高初速性能と、やさしさをキープしながら、強さを手に入れた。
適度につかまる、上がりやすいSUPER egg DRIVERで
強く、高く、元気に、飛ばせ。
他社平均を上回る「高い反発」※1と「広い高反発エリア」※2（ルール適合外）
上下のフランジ部までたわみエリアが拡がり、ボール初速アップを実現。
※1 PRGR調べ
※2 高反発エリア・・・反発係数（COR.）0.83の値を超えるエリア(2021年10⽉PRGR調べ)
COR・・・2016年3月以前にR＆A及びUSGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値
適度なつかまりと上がりやすさに、低スピンの「強弾道」をプラス。
ボールをまっすぐ、強く押し込めるデザイン。
※ 485㎤・・・ルール適合外（R＆Aルール 460cm3以下）
手元から大きくしなり加速しながらも、先端剛性を上げ、当たり負けしない。
切り返し時にスムーズにしなる設計を採用。
アングルビュー
デザイン
スペック
|
シャフトスペック |
M-40 (SR) |
M-37 (R) |
M-35 (R2) |
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|---|---|---|---|---|---|
|
ロフト角(°) |
10.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
|
体積(㎝3) |
485 |
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|
フェースアングル(°) |
-1.5 |
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|
ライ角(°) |
59.5 |
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|
長さ（インチ） |
45.75 |
45.75 |
45.75 |
45.25 |
45.25 |
|
総重量(g) |
283 |
282 |
282 |
281 |
281 |
|
バランス |
D-0.5 |
D-0.5 |
D-0.5 |
C-8 |
C-8 |
|
シャフト重量(ｇ) |
43 |
42 |
42 |
41 |
41 |
|
シャフトトルク(°) |
7.4 |
7.7 |
7.7 |
7.8 |
7.8 |
|
シャフトKP |
H |
||||
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グリップ |
重量：42.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
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素材 |
フェース：チタン(DAT55G) |
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製法 |
フェース：冷間鍛造 |
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価格 |
¥132,000 (税抜 ¥120,000) |
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<Made in JAPAN><Made in CHINA>
用具ルール適合外品（SLEルール、体積）
<ご注意>SUPER egg ドライバーは、用具ルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。
商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：旧JGGA測定法※による計測値（※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法）
※カスタムクラブ詳細はこちら
※注文生産モデル...注文生産モデル...M-35 10.5°
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
関連情報
