LS フェアウェイウッド
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。
ギリギリの高初速とキャリーでしっかり飛ばす。
ワンスイングでやさしく飛ばす。
LSのフェアウェイウッドは、ドライバーと同じように、ヘッドスピード40m/s 前後のゴルファーが、
高初速、高弾道、適正スピンで飛びを最大化､飛距離をしっかり伸ばす設計だ。低重心と最適ロフト設計で、
しっかり球を上げ、キャリーで飛ばし狙え、さらにワンスイングでやさしく距離を打ち分けられる設計とした。
同じコンセプトのPRGR 05 アイアンと組み合わせると、よりスマートでシンプルなゴルフが楽しめる。
※ スラッシュグルーブ・・・特許出願中
アマチュアの平均実打点での初速性能アップ
※ アマチュアの平均実打点は、ソールから17mm 付近（自社調べ）
⼤きめのロフト⇒ ⾼弾道・キャリーが出る。
⼤きめのロフトピッチ⇒ 番⼿間距離差が出る。
LSは、FW:42.5inch/UT:40inch番⼿間のクラブ⻑が同一設計。
1アドレス、1スイング。ロフト差でやさしく⾶距離差を打ち分ける。
同一ポジションで構えられるように、
LIE/FA/FPも同一に揃えたこだわりのヘッド設計。
やや⼿元剛性を⾼め、軽量でありながらも、しっかりと気持ちよく振り切れる
［LSシリーズ＆PRGR 05 IRON 飛距離イメージ］
LSシリーズとPRGR 05 IRONは距離感が上手くつながるセッティングが可能。
PRGR 05 IRONと組み合わせると、よりスマートでシンプルなゴルフが楽しめる。
飛距離にもスコアにも進化を求める、キャリアゴルファーへ、セットでおすすめしたいシリーズだ。
アングルビュー
デザイン
スペック
|
番手 |
3W |
5W |
|
|---|---|---|---|
|
ロフト角(°) |
16.5 |
20 |
|
|
体積(㎝3) |
186 |
182 |
|
|
フェースアングル(°) |
-2.0 |
||
|
ライ角(°) |
59 |
||
|
長さ（インチ） |
42.5 |
||
総重量(g) |
S (M-43) |
311 |
|
SR (M-40) |
306 |
||
R (M-37) |
305 |
||
バランス |
S (M-43) |
D-1 |
|
SR (M-40) |
D-0 |
||
R (M-37) |
D-0 |
||
|
シャフト重量(ｇ) |
S (M-43) |
49 |
|
SR (M-40) |
44 |
||
R (M-37) |
43 |
||
|
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
5.9 |
|
SR (M-40) |
6.1 |
||
R (M-37) |
6.1 |
||
|
シャフトKP |
H |
||
|
グリップ |
重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
||
|
素材 |
フェース：マレージング鋼(CUSTOM455) |
||
|
製法 |
フェース：CNC加工 |
||
|
価格 |
¥52,800 (税抜 ¥48,000) |
||
<Made in JAPAN><Made in CHINA>
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※カスタムクラブ詳細はこちら
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値
※スラッシュグルーブ・・・特許出願中
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
RS FAIRWAY WOODとの比較
|
LS FAIRWAY WOOD |
RS FAIRWAY WOOD |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
番手 |
3W |
5W |
3W |
5W |
7W |
||
|
ロフト角(°) |
16.5 |
20 |
15 |
18 |
21 |
||
|
体積(㎝3) |
186 |
182 |
178 |
168 |
157 |
||
|
フェースアングル(°) |
-2.0 |
-6.0 |
|||||
|
ライ角(°) |
59 |
57.5 |
57.5 |
58 |
|||
|
長さ（インチ） |
S (M-43) |
42.5 |
43 |
42.5 | 42 |
||
SR (M-40) |
42.5 |
43 |
42.5 | 42 |
|||
R (M-37) |
42.5 |
43 |
42.5 | 42 |
|||
総重量(g) |
S (M-43) |
311 |
325 |
328 |
332 |
||
SR (M-40) |
306 |
320 |
323 |
327 |
|||
R (M-37) |
305 |
315 |
318 |
322 |
|||
バランス |
S (M-43) |
D-1 |
D-1.5 |
||||
SR (M-40) |
D-0 |
D-1 |
|||||
R (M-37) |
D-0 |
D-0.5 |
|||||
|
シャフト重量(ｇ) |
S (M-43) |
49 |
61 |
60 |
59 |
||
SR (M-40) |
44 |
56 |
55 |
54 |
|||
R (M-37) |
43 |
51 |
50 |
50 |
|||
|
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
5.9 |
4.4 |
||||
SR (M-40) |
6.1 |
4.4 |
|||||
R (M-37) |
6.1 |
4.9 |
|||||
|
シャフトKP |
H |
M |
|||||
|
グリップ |
重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 |
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|
素材 |
フェース：マレージング鋼(CUSTOM455) |
フェース：マレージング鋼(C300)
|
|||||
|
製法 |
フェース：CNC加工 |
フェース：CNC加工
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|
価格 |
¥52,800 (税抜 ¥48,000) |
￥45,000+税/1本 |
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関連情報
