NEW egg フェアウェイウッド

NEW egg フェアウェイウッド

新複合ヘッドが、ルール限界の高初速を実現。
ヘッド全体をたわませ、飛ばす。

赤エッグフェアウェイの新複合ヘッド※1は、クラウンに低剛性のCFRPカーボンを採用。軽量、設計自由度の高さを活かし、ヘッドの低重心化をさらにすすめた。またCFRPクラウンは、金属に較べ柔らかく、インパクト時にクラウンがたわむので、高打出し・低スピンのボールが生まれる。ソールには、ブリッジウェイト構造※2を採用。ソールにもたわみを生じさせ、最大たわみ量がアップ。ヘッド全体が強く弾く、高初速フェアウェイウッドだ。

クラウンに採用したCFRPカーボン素材は、従来のCFRPに較べ、柔らかく、成型性に優れているので、独創的なヘッド形状にも対応できている。

 

フェースの長さ、ヘッド幅がやや小さい、小ぶりで抜けのいいヘッド。
フェースハイトを高く、高初速エリアを広げるモーフィングフェース設計。

 

ブリッジウエイト構造※2がソールをもたわませる

フェース周辺の変形も活用することでフェース最大たわみ量20%アップ※3

 

シャフトは、先端側を柔らかく、手元側の剛性を高くし、メリハリをつけた。
ボールがより上がりやすい剛性設計。

※1新複合ヘッド構造・・・特許第5882523号
※2ブリッジウェイト構造・・・特許第5842904号
※3倍率は主要他社モデル平均値との比較(当社調べ)。

赤eggアイアン、100人モニターリアルボイス

スペック デザイン

スペック

番手 3W 5W 7W

ロフト角(°)

15.0

18.0

20.0

体積(㎝3)

118

118

117

フェースアングル(°)

-3.0

ライ角(°)

60.0

長さ(インチ)

M-43 (S)

43.0

42.0

41.5

M-40 (SR)

43.0

42.0

41.5

M-37 (R)

43.0

42.0

41.5

M-35 (R2)

42.5

41.5

41.0

総重量(g)

M-43 (S)

309

316

320

M-40 (SR)

305

312

316

M-37 (R)

303

311

314

M-35 (R2)

300

307

311

バランス

M-43 (S)

D-1.0

M-40 (SR)

D-0.0

M-37 (R)

C-9.5

M-35 (R2)

C-7.5

シャフト重量(g)

M-43 (S)

56.0

54.5

53.5

M-40 (SR)

52.0

50.5

49.5

M-37 (R)

50.5

49.0

48.0

M-35 (R2)

47.0

45.5

44.5

シャフトトルク(°)

M-43 (S)

5.3

M-40 (SR)

5.6

M-37 (R)

5.8

M-35 (R2)

5.9

シャフトKP

M

グリップ

重量:42.5、径:M60、コード:無

素材

フェース:マレージング鋼(ES235)
クラウン:カーボン(CFRP)
ボディ:ステンレス(SUS630)

製法

フェース:圧延
クラウン:プレス成型
ボディ:精密鋳造

価格

¥40,000+税/1本

<Made in CHINA><Made in JAPAN>
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付

◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。

NEW iD nabla RED FAIRWAY WOODと比較する

NEW iD nabla RED FAIRWAY WOODとの比較

 

NEW egg FAIRWAY WOOD

 

NEW iD nabla RED FAIRWAY WOOD

番手

3W

5W

7W

 

3W

5W

7W

ロフト角(°)

15.0

18.0

20.0

 

16.0

19.0

22.0

体積(㎝3)

118

118

117

 

193

167

149

フェースアングル(°)

-3.0

 

-1.5

-2.5

-3.0

ライ角(°)

60.0

 

59.5

60.0

60.5

長さ(インチ)

M-43 (S)

43.0

42.0

41.5

 

-

M-40 (SR)

43.0

42.0

41.5

 

43.0

42.0

41.5

M-37 (R)

43.0

42.0

41.5

 

43.0

42.0

41.5

M-35 (R2)

42.5

41.5

41.0

 

42.5

41.5

41.0

総重量(g)

M-43 (S)

309

316

320

 

-

M-40 (SR)

305

312

316

 

294

301

305

M-37 (R)

303

311

314

 

292

299

303

M-35 (R2)

300

307

311

 

291

298

302

バランス

M-43 (S)

D-1.0

 

-

M-40 (SR)

D-0.0

 

D-0

M-37 (R)

C-9.5

 

D-0

M-35 (R2)

C-7.5

 

C-7.5

シャフト重量(g)

M-43 (S)

56.0

54.5

53.5

 

-

M-40 (SR)

52.0

50.5

49.5

 

45

44

44

M-37 (R)

50.5

49.0

48.0

 

44

43

42

M-35 (R2)

47.0

45.5

44.5

 

42

41

41

シャフトトルク(°)

M-43 (S)

5.3

 

-

M-40 (SR)

5.6

 

6.2

M-37 (R)

5.8

 

6.3

M-35 (R2)

5.9

 

6.3

シャフトKP

M

 

H

グリップ

重量:42.5、径:M60、コード:無

 

重量:38.0、径:62、コード:無、バックライン:有

素材

フェース:マレージング鋼(ES235)
クラウン:カーボン(CFRP)
ボディ:ステンレス(SUS630)

 

フェース・ボディ:チタン(Ti-6Al-4V)

製法

フェース:圧延
クラウン:プレス成型
ボディ:精密鋳造

 

フェース:圧延
ボディ:真空精密鋳造

価格

¥40,000+税/1本

 

¥50,000+税/1本

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デザイン

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