SUPER egg アイアン／高反発モデル
類をみない、高反発、高弾道でグリーンを狙う。
高強度マレージングフェースは、適合外の反発性能。
中空構造にすることで、ミスにも強いヘッドになった。
低・深重心＋大FP設計は、類を見ない高弾道を実現。
アイアンも高反発＋高弾道で飛ばす。
As、SWに角溝スコアラインを採用。
アイアンでもルール適合外の高反発を実現。
中空構造＆ワイドソールでブレない許容性を高めた。
＜低・深重心+大FP設計＞
ストロングロフトでも、低・深重心＆大FP（フェースプログレッション）で、高弾道を実現。
As、SWは角溝スコアライン（ルール適合外）を採用。
飛ばすだけじゃない、スピン性能も追求。
手元剛性を高くし、しっかり感を確保、切り返しから暴れない。
先端側は低剛性で球が上がりやすい設計。
アングルビュー
デザイン
スペック
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
P |
A |
As |
S |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロフト角/バンス角(°) |
21 |
23 |
25 |
28 |
32 |
37/3.5 |
43/3.5 |
49/9.5 |
56/11.5 |
|
ライ角(°) |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
63.5 |
63.5 |
64 |
64 |
|
フェースプログレッション（mm） |
8.5 |
8.5 |
8.0 |
8.0 |
7.5 |
7.0 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
|
長さ（インチ） |
M-40 (SR) |
39.25 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36 |
35.5 |
35.5 |
M-37 (R) |
39.25 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36 |
35.5 |
35.5 |
|
M-35 (R2) |
- |
38.5 |
38 |
37.5 |
37 |
36.5 |
35.75 |
35.25 |
35.25 |
|
総重量(g) |
M-40 (SR) |
332 |
338 |
343 |
351 |
358 |
368 |
384 |
395 |
395 |
M-37 (R) |
332 |
338 |
343 |
351 |
358 |
366 |
384 |
395 |
395 |
|
M-35 (R2) |
- |
337 |
343 |
350 |
357 |
366 |
382 |
395 |
394 |
|
バランス |
M-40 (SR) |
C-9.5 |
D-0.5 |
|||||||
M-37 (R) |
C-9.5 |
D-0.5 |
||||||||
M-35 (R2) |
- |
C-8 |
C-9 |
|||||||
シャフト重量(g) |
M-40 (SR) |
45 |
45 |
46 |
47 |
49 |
52 |
56 |
60 |
60 |
M-37 (R) |
44 |
45 |
45 |
46 |
48 |
50 |
55 |
60 |
60 |
|
M-35 (R2) |
- |
44 |
45 |
46 |
48 |
50 |
53 |
59 |
59 |
|
シャフトトルク(°) |
M-40 (SR) |
4.7 |
4.6 |
4.6 |
4.1 |
4.1 |
3.6 |
3.1 |
2.8 |
2.8 |
M-37 (R) |
4.8 |
4.3 |
4.3 |
4.1 |
4.2 |
3.6 |
3.0 |
2.8 |
2.8 |
|
M-35 (R2) |
- |
4.2 |
4.1 |
4.0 |
3.8 |
3.5 |
3.4 |
2.8 |
2.8 |
|
シャフトKP |
M |
|||||||||
グリップ |
重量：42.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
|||||||||
素材 |
#5-A / フェース：マレージング鋼（MAS1C） |
|||||||||
製法 |
#5-A /フェース：圧延 |
|||||||||
価格 |
セット:¥181,500 (税抜 ¥165,000) (#7-#9,P,A/5本) |
|||||||||
<Made in JAPAN><Made in CHINA>
<ご注意>SUPER egg アイアンは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。
商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。
※As、S：2010年新しい溝の規則適合外品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
※カスタムクラブ詳細はこちら
※注文生産モデル...#5（M-40, M-37） #6（M-35）
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
NEW egg IRONとの比較
|
SUPER egg IRON |
NEW egg IRON |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
||
ロフト角/バンス角(°) |
21 |
23 |
25 |
28 |
32 |
23 |
25 |
28 |
32 |
||
ライ角(°) |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
||
フェースプログレッション（mm） |
8.5 |
8.5 |
8.0 |
8.0 |
7.5 |
4.0 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
||
長さ（インチ） |
M-40 (SR) |
39.25 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
|
M-37 (R) |
39.25 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
38.75 |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
||
M-35 (R2) |
- |
38.5 |
38 |
37.5 |
37 |
38.50 |
38.00 |
37.50 |
37.00 |
||
総重量(g) |
M-40 (SR) |
332 |
338 |
343 |
351 |
358 |
333 |
339 |
346 |
353 |
|
M-37 (R) |
332 |
338 |
343 |
351 |
358 |
332 |
339 |
345 |
353 |
||
M-35 (R2) |
- |
337 |
343 |
350 |
357 |
332 |
339 |
345 |
353 |
||
バランス |
M-40 (SR) |
C-9.5 |
D-0 |
||||||||
M-37 (R) |
C-9.5 |
D-0 |
|||||||||
M-35 (R2) |
- |
C-8 |
C-8.5 |
||||||||
シャフト重量(g) |
M-40 (SR) |
45 |
45 |
46 |
47 |
49 |
45 |
45 |
47 |
48 |
|
M-37 (R) |
44 |
45 |
45 |
46 |
48 |
44 |
45 |
46 |
48 |
||
M-35 (R2) |
- |
44 |
45 |
46 |
48 |
44 |
45 |
46 |
47 |
||
シャフトトルク(°) |
M-40 (SR) |
4.7 |
4.6 |
4.6 |
4.1 |
4.1 |
4.9 |
4.7 |
4.5 |
4.4 |
|
M-37 (R) |
4.8 |
4.3 |
4.3 |
4.1 |
4.2 |
4.7 |
4.6 |
4.5 |
4.3 |
||
M-35 (R2) |
- |
4.2 |
4.1 |
4.0 |
3.8 |
4.2 |
4.1 |
4.0 |
3.8 |
||
シャフトKP |
M |
M |
|||||||||
グリップ |
重量：42.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
|||||||||
素材 |
#5-A / フェース：マレージング鋼（MAS1C） |
フェース・ボディ：マレージング鋼（AM355P） |
|||||||||
製法 |
#5-A /フェース：圧延 |
フェース・ボディ：精密鋳造 |
|||||||||
価格 |
セット:¥181,500 (税抜 ¥165,000) (#7-#9,P,A/5本) |
セット:￥105,600 (税抜 ￥96,000) (#7-#9,P/4本) |
|||||||||
|
SUPER egg IRON |
NEW egg IRON |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
番手 |
P |
A |
As |
S |
P |
A |
As |
S |
||
ロフト角/バンス角(°) |
37/3.5 |
43/3.5 |
49/9.5 |
56/11.5 |
37 |
43/7.0 |
49/7.0 |
56/7.0 |
||
ライ角(°) |
63.5 |
63.5 |
64 |
64 |
63.5 |
63.5 |
64 |
64 |
||
フェースプログレッション（mm） |
7.0 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
3.0 |
4.0 |
4.0 |
4.0 |
||
長さ（インチ） |
M-40 (SR) |
36.75 |
36 |
35.5 |
35.5 |
36.75 |
36 |
35.5 |
35.5 |
|
M-37 (R) |
36.75 |
36 |
35.5 |
35.5 |
36.75 |
36 |
35.5 |
35.5 |
||
M-35 (R2) |
36.5 |
35.75 |
35.25 |
35.25 |
36.75 |
36 |
35.5 |
35.5 |
||
総重量(g) |
M-40 (SR) |
368 |
384 |
395 |
395 |
363 |
376 |
388 |
387 |
|
M-37 (R) |
366 |
384 |
395 |
395 |
361 |
376 |
389 |
388 |
||
M-35 (R2) |
366 |
382 |
395 |
394 |
361 |
375 |
386 |
385 |
||
バランス |
M-40 (SR) |
C-9.5 |
D-0.5 |
D-0 |
||||||
M-37 (R) |
C-9.5 |
D-0.5 |
D-0 |
|||||||
M-35 (R2) |
C-8 |
C-9 |
C-8.5 |
|||||||
シャフト重量(g) |
M-40 (SR) |
52 |
56 |
60 |
60 |
51 |
55 |
59 |
59 |
|
M-37 (R) |
50 |
55 |
60 |
60 |
49 |
55 |
60 |
60 |
||
M-35 (R2) |
50 |
53 |
59 |
59 |
49 |
53 |
57 |
57 |
||
シャフトトルク(°) |
M-40 (SR) |
3.6 |
3.1 |
2.8 |
2.8 |
4.0 |
3.2 |
2.8 |
2.8 |
|
M-37 (R) |
3.6 |
3.0 |
2.8 |
2.8 |
3.9 |
3.1 |
2.7 |
2.7 |
||
M-35 (R2) |
3.5 |
3.4 |
2.8 |
2.8 |
3.5 |
3.2 |
2.8 |
2.8 |
||
シャフトKP |
M |
M |
||||||||
グリップ |
重量：42.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
||||||||
素材 |
#5-A / フェース：マレージング鋼（MAS1C） |
フェース・ボディ：マレージング鋼（AM355P） |
||||||||
製法 |
#5-A /フェース：圧延 |
フェース・ボディ：精密鋳造 |
||||||||
価格 |
セット:¥181,500 (税抜 ¥165,000) (#7-#9,P,A/5本) |
セット:￥105,600 (税抜 ￥96,000) (#7-#9,P/4本) |
||||||||
関連情報
