RED ユーティリティ

RED ユーティリティNEW 

高初速、高弾道ユーティリティ。
気持ちよく振り抜いて、ピンを狙う。

新REDのユーティリティは、Wクラウン構造※1+フェースの薄肉化で反発性能アップ。飛距離のしっかり稼げる、高初速ユーティリティだ。振り抜けのいいソールは、ライを気にせず、ボールを拾ってくれる。
キャリアゴルファーがラクにボールを上げられ、気持ち良く振り抜ける軽量設計。快音設計により、打音も心地いい。

チタンクラウンとステンレスボディの低重心ヘッド。
ボールが上げやすく、高弾道で攻めていける。

新スピードインパクトシャフト

シャフトは、ドライバー、フェアウェイウッドと同じ設計。
手元をしっかり、全体を大きくしならせて加速する。

※1 クラウン構造・・・特許出願中

アングルビュー

 

 

 

デザイン

 

 

 

スペック

番手

3UT

4UT

5UT

6UT

ロフト角(°)

20.0

22.0

24.0

26.0

体積(cm3)

121

116

108

105

フェースアングル(°)

-2.0

ライ角(°)

60.5

60.5

61.0

61.0

長さ(インチ)

M-40 (SR)

40.5

40.0

39.5

39.0

M-37 (R)

40.5

40.0

39.5

39.0

M-35 (R2)

40.0

39.5

39.0

38.5

総重量(g)

M-40 (SR)

314

319

323

328

M-37 (R)

313

318

322

327

M-35 (R2)

311

315

319

324

バランス

M-40 (SR)

C-9.5

M-37 (R)

C-9.5

M-35 (R2)

C-7

シャフト重量(g)

M-40 (SR)

48

47

46

46

M-37 (R)

47

46

45

45

M-35 (R2)

45

44

44

43

シャフトトルク(°)

M-40 (SR)

5.1

M-37 (R)

5.1

M-35 (R2)

5.1

シャフトKP

H

グリップ

重量:36.0、径:60、コード:無、バックライン:有   

素材

ボディ:ステンレス(SUS630)
クラウン:チタン(Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al)
ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe)

製法

ボディ:精密鋳造
クラウン:圧延
ウェイト:粉末冶金

価格

¥40,000+税

<Made in JAPAN><Made in CHINA>
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付
※注文生産モデル・・・カスタムシャフトモデル

◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。

RS UTILITYと比較する

RS UTILITYとの比較

 

RED UTILITY

 

RS UTILITY

番手

3UT

4UT

5UT

6UT

 

3UT

4UT

5UT

6UT

ロフト角(°)

20.0

22.0

24.0

26.0

 

19.0

22.0

25.0

28.0

体積(㎝3)

121

116

108

105

 

118

116

108

106

フェースアングル(°)

-2.0

 

-3.0

-3.0

-3.0

-3.0

ライ角(°)

60.5

60.5

61.0

61.0

 

60.5

60.5

61.0

61.0

長さ(インチ)

M-46 (SX)

-

 

40.0

39.5

39.0

-

M-43 (S)

-

 

40.0

39.5

39.0

-

M-40 (SR)

40.5

40.0

39.5

39.0

 

40.0

39.5

39.0

38.5

M-37 (R)

40.5

40.0

39.5

39.0

 

40.0

39.5

39.0

38.5

M-35 (R2)

40.0

39.5

39.0

38.5

 

-

総重量(g)

M-46 (SX)

-

 

352

357

363

-

M-43 (S)

-

 

349

353

359

-

M-40 (SR)

314

319

323

328

 

346

351

356

360

M-37 (R)

313

318

322

327

 

341

346

352

356

M-35 (R2)

311

315

319

324

 

-

バランス

M-46 (SX)

-

 

D-2.0

-

M-43 (S)

-

 

D-1.5

-

M-40 (SR)

C-9.5

 

D-1.0

M-37 (R)

C-9.5

 

D-0.5

M-35 (R2)

C-7

 

-

シャフト重量(g)

M-46 (SX)

-

 

61

60

59

-

M-43 (S)

-

 

58

57

56

-

M-40 (SR)

48

47

46

46

 

55

54

53

52

M-37 (R)

47

46

45

45

 

51

50

49

48

M-35 (R2)

45

44

44

43

 

-

シャフトトルク(°)

M-46 (SX)

-

 

4.0

4.0

4.0

-

M-43 (S)

-

 

4.0

4.0

4.0

-

M-40 (SR)

5.1

 

4.2

4.2

4.2

4.2

M-37 (R)

5.1

 

4.4

4.4

4.4

4.4

M-35 (R2)

5.1

 

-

シャフトKP

H

 

M

グリップ

重量:36.0、径:60、コード:無、バックライン:有   

 

重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無

素材

ボディ:ステンレス(SUS630)
クラウン:チタン(Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al)
ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe)

 

フェース:マレージング鋼(ES235)
ボディ:ステンレス(SUS630)

製法

ボディ:精密鋳造
クラウン:圧延
ウェイト:粉末冶金

 

フェース:圧延
ボディ:精密鋳造

価格

¥40,000+税

 

¥33,000+税/1本(オリジナルカーボン)
¥30,000+税/1本(スペックスチールⅢVer.2)

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