NEW egg ユーティリティ

NEW egg ユーティリティ

高初速ユーティリティ。
弾いて、容赦なく飛ばす。

赤エッグユーティリティのヘッドは、トゥからヒールにかけてパワーグルーブを採用、その後方にタングステンウェイトを配置した。これはボールをインパクトした瞬間、ブレードが倒れ込み、ヘッドがたわむ構造※1。たわんだヘッドからは、高打出し・低スピンの弾道が生まれる。ヘッドのトップブレードはドライバーと同じパワーフランジ構造※2で高初速を実現した。

 

フェースは長さ、ヘッド幅を大幅に小さく、コンパクトにした。
ラフでも抜けがよく、方向も出しやすいので、ピンを狙っていける。

 

パワーグルーブを支点にブレード全体が倒れ込む変形を起こす
→高打ち出し・低スピンで飛びの弾道を実現

 

シャフトは、先端側を柔らかく、手元側の剛性を高くし、メリハリをつけた。
シャフトのしなりが感じられる設計だ。

※1パワーグルーブ構造・・・特許出願中
※2パワーフランジ構造・・・特許出願中

赤eggアイアン、100人モニターリアルボイス

スペック デザイン

スペック

番手

3UT

4UT

5UT

6UT

ロフト角(°)

19.0

21.0

23.0

25.0

体積(㎝3)

77

76

75

75

フェースアングル(°)

±0

ライ角(°)

60.5

61.0

61.5

62.0

長さ(インチ)

M-43 (S)

40.25

39.75

39.25

-

M-40 (SR)

40.25

39.75

39.25

38.75

M-37 (R)

40.25

39.75

39.25

38.75

M-35 (R2)

-

39.5

39.0

38.5

総重量(g)

M-43 (S)

329

333

339

-

M-40 (SR)

327

332

337

342

M-37 (R)

326

330

335

340

M-35 (R2)

-

329

335

340

バランス

M-43 (S)

D-1.0

-

M-40 (SR)

D-1.0

M-37 (R)

D-1.0

M-35 (R2)

-

C-9.5

シャフト重量(g)

M-43 (S)

49.5

48.5

48.0

-

M-40 (SR)

47.5

47.0

46.0

45.0

M-37 (R)

46.5

45.5

44.5

44.0

M-35 (R2)

-

45.0

44.5

44.0

シャフトトルク(°)

M-43 (S)

5.1

-

M-40 (SR)

5.4

M-37 (R)

5.6

M-35 (R2)

-

5.8

シャフトKP

M

グリップ

重量:42.5、径:M60、コード:無

素材

フェース:マレージング鋼(Custom455)
ボディ:マレージング鋼(Custom450)
ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe)

製法

フェース:圧延
ボディ:精密鋳造
ウェイト:粉末冶金

価格

¥30,000+税/1本

<Made in CHINA><Made in JAPAN>
※2010年新しい溝の規則適合品
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付

◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。

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NEW iD nabla RED UTILITYとの比較

 

NEW egg UTILITY

 

NEW iD nabla RED UTILITY

番手

3UT

4UT

5UT

6UT

 

3UT

4UT

5UT

6UT

ロフト角(°)

19.0

21.0

23.0

25.0

 

20.0

22.0

24.0

26.0

体積(㎝3)

77

76

75

75

 

125

116

113

108

フェースアングル(°)

±0

 

-3.0

ライ角(°)

60.5

61.0

61.5

62.0

 

60.5

60.5

61.0

61.0

長さ(インチ)

M-43 (S)

40.25

39.75

39.25

-

 

-

M-40 (SR)

40.25

39.75

39.25

38.75

 

40.5

40.0

39.5

39.0

M-37 (R)

40.25

39.75

39.25

38.75

 

40.5

40.0

39.5

39.0

M-35 (R2)

-

39.5

39.0

38.5

 

40.0

39.5

39.0

38.5

総重量(g)

M-43 (S)

329

333

339

-

 

-

M-40 (SR)

327

332

337

342

 

316

321

326

330

M-37 (R)

326

330

335

340

 

315

320

325

329

M-35 (R2)

-

329

335

340

 

313

318

323

327

バランス

M-43 (S)

D-1.0

-

 

-

M-40 (SR)

D-1.0

 

C-9.5

M-37 (R)

D-1.0

 

C-9.5

M-35 (R2)

-

C-9.5

 

C-7

シャフト重量(g)

M-43 (S)

49.5

48.5

48.0

-

 

-

M-40 (SR)

47.5

47.0

46.0

45.0

 

48

47

47

46

M-37 (R)

46.5

45.5

44.5

44.0

 

47

46

46

45

M-35 (R2)

-

45.0

44.5

44.0

 

45

44

44

43

シャフトトルク(°)

M-43 (S)

5.1

-

 

-

M-40 (SR)

5.4

 

5.1

M-37 (R)

5.6

 

5.1

M-35 (R2)

-

5.8

 

5.1

シャフトKP

M

 

H

グリップ

重量:42.5、径:M60、コード:無

 

重量:38.0、径:62、コード:無、バックライン:有

素材

フェース:マレージング鋼(Custom455)
ボディ:マレージング鋼(Custom450)
ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe)

 

ボディ:ステンレス(SUS630)
クラウン:チタン(Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al)

製法

フェース:圧延
ボディ:精密鋳造
ウェイト:粉末冶金

 

ボディ:精密鋳造
クラウン:圧延

価格

¥30,000+税/1本

 

¥40,000+税/1本

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デザイン

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