NEW SUPER egg 480 ドライバー(Ladies')／高反発モデル
とことん、飛距離とやさしさを追求。
飛びの新技術「U CUPフェース」※1を採用し、さらなる初速アップを実現。
480cm3大型シャローフェース※2、深重心、大重心角で驚きのやさしさに。
低弾性DAT55G板を低弾性特性を生かしたまま
フェース上下のフランジを従来よりも幅広にとり、U CUPに曲げ加工を行う。
ドライバーフランジ幅：約15mm
従来のフェース構造に比べ、フェース＋フランジ部分が大きくたわみ
ボールの変形を最小限に抑えることが可能となり、初速アップを実現。
たわみ量・大⇒初速アップで飛ばす！
※変形メカニズム（フェースセンター打点H/S40m/s）変形倍率10倍
※1 フェース素材（DAT55G）の特性を損なわない低温でのU CUP加工技術・・・特許出願中
より深重心（28mm）、より大きな重心角（31°）を実現
やさしく上がる、つかまる大型高反発ヘッド
高反発エリア前作比150％アップ、他社平均比・180%アップ※3
⇒飛びの安定感が違う！
※2 480cm3・・・ルール適合外（R＆Aルール 460cm3以下）
※3 高反発エリア・・・反発係数（COR.）0.83の値を超えるエリア（自社調べ 2019年4月）
COR・・・2016年3月以前にR＆A及びUSGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値
シャフトは手元から大きくしなり、加速する。
アングルビュー
デザイン
スペック
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シャフトスペック |
M-30 (L) |
|---|---|
|
ロフト角(°) |
11.5 |
|
体積(㎝3) |
480 |
|
フェースアングル(°) |
-1.5 |
|
ライ角(°) |
59.5 |
|
長さ（インチ） |
44.5 |
|
総重量(g) |
276 |
|
バランス |
C-6.5 |
|
シャフト重量(ｇ) |
38 |
|
シャフトトルク(°) |
6.7 |
|
シャフトKP |
H |
|
グリップ |
重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
|
素材 |
フェース：チタン（DAT55G） |
|
製法 |
フェース：冷間鍛造 |
|
価格 |
￥132,000(税抜 ￥120,000)/1本 |
<Made in JAPAN><Made in CHINA>
用具ルール適合外品（SLEルール、体積）<ご注意>NEW SUPER egg 480 ドライバーは、用具ルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。
商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値
※カスタムクラブ詳細はこちら
◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
NEW egg 5500 DRIVERとの比較
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NEW SUPER egg DRIVER |
NEW egg 5500 DRIVER |
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|---|---|---|---|
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シャフトスペック |
M-30 (L) |
M-30 (L) |
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|
ロフト角(°) |
11.5 |
11.5 |
|
|
体積(㎝3) |
480 |
460 |
|
|
フェースアングル(°) |
-1.5 |
-1.0 |
|
|
ライ角(°) |
59.5 |
59.5 |
|
|
長さ（インチ） |
44.5 |
44.25 |
|
|
総重量(g) |
276 |
280 |
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|
バランス |
C-6.5 |
C-8 |
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|
シャフト重量(ｇ) |
38 |
42 |
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|
シャフトトルク(°) |
6.7 |
8.2 |
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シャフトKP |
H |
M |
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グリップ |
重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
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素材 |
フェース：チタン（DAT55G） |
フェース：チタン（TP2） |
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製法 |
フェース：冷間鍛造 |
フェース：鍛造 |
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価格 |
￥132,000(税抜 ￥120,000)/1本 |
￥82,500(税抜 ￥75,000)/1本 |
関連情報
