RS フェアウェイウッド
重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号
高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化
実打点での反発性能をアップ
飛距離を最大化する低スピン・強弾道を実現。
重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計
スムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。
アングルビュー
デザイン
スペック
|
番手 |
3W |
5W |
7W |
|
|---|---|---|---|---|
|
ロフト角(°) |
15 |
18 |
21 |
|
|
体積(㎝3) |
177 |
168 |
158 |
|
|
フェースアングル(°) |
-5.0 |
-4.5 |
-4.5 |
|
|
ライ角(°) |
57.5 |
57.5 |
58 |
|
|
長さ（インチ） |
43 |
42.5 |
42 |
|
|
総重量(g) |
S (M-43) |
325 |
328 |
331 |
|
SR (M-40) |
321 |
323 |
327 |
|
|
R (M-37) |
316 |
318 |
322 |
|
|
バランス |
S (M-43) |
D-1.5 |
||
|
SR (M-40) |
D-1 |
|||
|
R (M-37) |
D-0.5 |
|||
|
シャフト重量(g) |
S (M-43) |
60 |
59 |
59 |
|
SR (M-40) |
56 |
55 |
54 |
|
|
R (M-37) |
51 |
50 |
50 |
|
|
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
4.4 |
||
|
SR (M-40) |
4.4 |
|||
|
R (M-37) |
4.9 |
|||
|
シャフトKP |
M |
|||
|
グリップ |
重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 |
|||
|
素材 |
フェース:マレージング鋼(C300) |
|||
|
製法 |
フェース:CNC加工 |
|||
|
価格 |
￥49,500 (税抜 ¥45,000) /1本 |
|||
<Made in JAPAN><Made in CHINA>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※カスタムクラブ詳細はこちら
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号
※注文生産モデル...#7
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
LS FAIRWAY WOODとの比較
|
RS FAIRWAY WOOD |
LS FAIRWAY WOOD |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
番手 |
3W |
5W |
7W |
3W |
5W |
||
|
ロフト角(°) |
15 |
18 |
21 |
16.5 |
20 |
||
|
体積(㎝3) |
177 |
168 |
158 |
186 |
182 |
||
|
フェースアングル(°) |
-5.0 |
-4.5 |
-4.5 |
-2.0 |
|||
|
ライ角(°) |
57.5 |
57.5 |
58 |
59 |
|||
|
長さ（インチ） |
S (M-43) |
43 |
42.5 |
42 |
42.5 |
||
|
SR (M-40) |
43 |
42.5 |
42 |
42.5 |
|||
|
R (M-37) |
43 |
42.5 |
42 |
42.5 |
|||
|
総重量(g) |
S (M-43) |
325 |
328 |
331 |
311 |
||
|
SR (M-40) |
321 |
323 |
327 |
306 |
|||
|
R (M-37) |
316 |
318 |
322 |
305 |
|||
|
バランス |
S (M-43) |
D-1.5 |
D-1 |
||||
|
SR (M-40) |
D-1 |
D-0 |
|||||
|
R (M-37) |
D-0.5 |
D-0 |
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|
シャフト重量(g) |
S (M-43) |
60 |
59 |
59 |
49 |
||
|
SR (M-40) |
56 |
55 |
54 |
44 |
|||
|
R (M-37) |
51 |
50 |
50 |
43 |
|||
|
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
4.4 |
5.9 |
||||
|
SR (M-40) |
4.4 |
6.1 |
|||||
|
R (M-37) |
4.9 |
6.1 |
|||||
|
シャフトKP |
M |
H |
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|
グリップ |
重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 |
重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
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|
素材 |
フェース:マレージング鋼(C300) |
フェース：マレージング鋼(CUSTOM455) |
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|
製法 |
フェース:CNC加工 |
フェース：CNC加工 |
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価格 |
￥49,500 (税抜 ¥45,000) /1本 |
¥52,800 (税抜 ¥48,000) |
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関連情報
